Власти Новосибирска ввели временное ограничения движения большегрузов по городским дорогам.
Как сообщает пресс-служба города, ограничения введены для транспорта, габариты которого превышают по ширине 2,55 метра, по высоте — четыре метра от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) — 15 метров. В также проезд запрещен транспорта, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч.
Ограничения в Новосибирске вводят с 25 декабря 2016 года по 1 апреля 2017 года. Проезд по городу будет запрещен с 7 до 10 часов и с 16 до 20 часов. В остальные часты большегрузам разрешается проезд по городу.
Напомним, ранее сообщалось, что в Новосибирске ограничено движение большегрузов с 23 ноября по 25 декабря ежедневно с 7 до 10 часов и с 16 до 20 часов на автомобильных дорогах общего пользования местного значения, относящихся к собственности города Новосибирска.

Обыски прошли в головном офисе перевозчика «Деловые линии» в БЦ «Аэроплаза» на Стартовой улице, 8.

Представители правоохранительных органов проверяют документы, относящиеся к деятельности одного из контрагентов компании, говорит представитель «Деловых линий», не называя контрагента. Компания конструктивно взаимодействует с представителями ведомств, участвующих в проверке, деятельность осуществляется в обычном режиме, утверждает он. На прошлой неделе стало известно, что по ходатайству следствия суд арестовал 1,6 млрд руб. на счетах ООО «Деловые линии» в связи с уголовным делом о неуплате налогов (п. «б» ч. 2 ст. 199 УК России).
По версии следствия, неустановленные лица, действующие от имени «Деловых линий», с октября 2011 г. по март 2014 г. включали в налоговые декларации заведомо ложные сведения о наличии права на налоговые вычеты на 516 млн руб., а также о наличии в 2011-2013 гг. 2,86 млрд руб. расходов, уменьшающих базу по налогу на прибыль. По данным Следственного комитета России (СКР), эти действия повлекли неуплату налогов на общую сумму 1,089 млрд руб.
Представитель «Деловых линий» подтвердил, что обыски в офисе связаны с этим делом и являются продолжением следственных действий. Представитель СКР по Петербургу от комментариев отказался.
По данным «СПАРК-Интерфакса», ООО «Деловые линии» принадлежит кипрскому офшору «Доглемор трейд лимитед». В 2015 г. совладельцем компании стал бывший президент инвестиционного подразделения «Альфа-групп» - А1 Михаил Хабаров. Основной владелец компании - Александр Богатиков, которому до прихода Хабарова принадлежало 100% ООО «Деловые линии». Доли партнеров в бизнесе не раскрываются.
«Деловые линии» - один из крупнейших игроков на рынке автомобильных грузоперевозок. Ранее гендиректор Infranews Алексей Безбородов оценивал его долю на российском рынке автомобильных перевозок в 5%, в перевозках сборных грузов (фура доставляет груз нескольких клиентов) – в 20%.
По данным СПАРК, в 2015 г. выручка ООО «Деловые линии» составила 17,2 млрд руб., чистая прибыль - 83,7 млн руб., выручка другого основного юрлица группы - ООО «ДЛ-транс» - составила 7,7 млрд руб., прибыль - 76,2 млн руб.
Источник: Ведомости

Как передает АН «Оперативное прикрытие», 13 октября днем водитель-курьер по доставке товаров одного питерского магазина сантехники прибыл к дому 111 по Гражданскому проспекту, на борту у него был груз импортной сантехники фирмы Hansgrohe. Водитель помог клиенту, назвавшемуся «Виктором», перегрузить товар в его автомобиль – белый фургон с государственными знаками Москвы и Подмосковья (регион 750).
После этого водитель отправился за вознаграждением в офис фирмы, которая была указана в заявке как получатель груза. Не дождавшись у проходной клиента, мужчина стал звонить ему на мобильный телефон, но в этот раз мобильник уже был отключен. Вернувшись в машине, потерпевший понял, что фургон с сантехникой уехал в неизвестном направлении.
Сумма похищенного составила 148 239 рублей.
Полиция установила, что госзнаки на автомобиле на самом деле принадлежали автомобилю «Волга», но в 2014 году были списаны в архив. Кроме того, оказалось, что место происшествия не попадает в зону охвата видеокамер.

Автоперевозки грузов в 2017 году займут практически 70 процентов рынка перевозок из-за ослабления других видов транспорта.

Железнодорожные перевозки вырастут в сегменте транспортировки угля и зерна и немного снизится по объему руд и черных металлов. Если правительство примет предложенные РЖД изменения в тарифное руководство, в зоне риска ухода с железной дороги в автомобильный сегмент окажутся перевозки цемента, черных металлов и скоропортящихся продуктов; ухода в автомобильный и водный сегменты - транспортировка строительных грузов. Меньше всего по железной дороге в 2017 году будут перевозить нефть и нефтепродукты, которые постепенно переключаются на трубопроводы.

Под вопросом остается водный транспорт - из-за обмеления рек в европейской части страны экономика при перевозках грузов становится неположительной. Объемы, которые уйдут с рек, скорее всего, достанутся автотранспорту.
Ставки на перевозки грузов в 2017 году вырастут, но этот рост не одинаково скажется на разных видах транспорта. Так, тарифная политика на железнодорожном рынке заставит грузы переключиться на альтернативные виды транспорта. Железнодорожные тарифы - регулируемые, они устанавливаются раз в год, и в 2017 году уровень их индексации будет выше инфляции. В 2016 году тариф был проиндексирован на 9 процентов, в 2017 ожидается рост от 7-10 процентов. И если на протяжении последних нескольких лет индексация была "плоская", то есть для всех одинаковая, то в 2017 году РЖД предлагает вернуться к дифференцированной схеме. Иначе говоря, монополия хочет опережающими темпами повысить тарифы на уголь и не индексировать высокодоходные грузы. Это приведет к росту транспортной нагрузки на большинство грузовладельцев.

Литва и Россия достигли договоренности в отношении автоперевозок на 2017 год. Речь идёт о перемещении большегрузных автомобилей в обоих направлениях в рамках операций фактического экспорта-импорта. Об этом информируют московские медиа-издания.
Ввиду повышенного интереса масс-медиа освещать экономическое взаимовыгодное сотрудничество между Россией и соседними государствами, сообщается о достижении между правительствами Литвы и РФ договоренности в отношении перевозок грузов по автомагистралям в обоих направлениях. При этом указывается, что российские перевозчики могут рассчитывать на квоту 245 тысяч разрешений, которые будут выдаваться на протяжении 12 месяцев 2017 года. В ходе состоявшегося заседания литовско-российской совместной комиссии по вопросам экономических взаимоотношений в области автомобильного сообщения, было решено, что в рамках транзитных перемещение грузов квота составляет 8,5 тысяч. Литовская сторона получит 170 тысяч разрешений на двухстороннее, а также транзитное перемещение грузов.

www.vladtime.ru

Министр транспорта России Максим Соколов в кулуарах XVI съезда «Единой России» заявил, что возврат к исходному уровню тарифа в системе «Платон» может пройти в один этап. «Сейчас проект постановления находится на площадке правительства. По итогам осуждения он будет немного доработан. Мы обсуждали вопросы, касающиеся не поэтапного, а однократного повышения тарифа, но таким образом, чтобы общая финансовая нагрузка по году осталась бы в пределах или даже может быть меньше заявленных изначально предложений»,— цитирует ТАСС министра.
При этом господин Соколов добавил, что принятие решения, вероятно, будет отложено «на определенный период времени». «Таким образом, нагрузка на бизнес в принципе должна снизиться даже по отношению к тем решениям, которые изначально были направлены в правительство»,— отметил глава Минтранса.
Ранее вице-премьер Аркадий Дворкович поручил Минтрансу подготовить поправки к КоАП, ужесточающие наказание для владельцев грузовиков за неоплату проезда в рамках системы «Платон». Сообщалось, что могут ввести правило, согласно которому собственник большегруза будет получать столько штрафных «писем счастья», сколько по дороге грузовику встретится камер. В профильном комитете Госдумы отказались поддержать документ.

Керченская паромная переправа 16 января 2017 года работала в условиях действующего штормового предупреждения. С 9:00 до 10:40 работа переправы была приостановлена из-за ухудшения погодных условий (недостаточная видимость, туман).
По данным диспетчерской службы ООО «Морская дирекция», на линии «Кавказ – Крым» курсировали паромы «Крым», «Елена», «Гликофилоуса III», «Протопорос IV», «Олимпиада» и «Майор Чапичев».
На линии «Кавказ – Керченский морской торговый порт» для перевозки грузового транспорта был задействован паром «Ейск».
Через Керченский пролив за минувшие сутки перевезено: грузового автотранспорта – 473 ед. (в том числе 84 ед. малотоннажного автотранспорта), автобусов – 87 ед.